ボルボの新型電気自動車「EX30」にはスターウォーズのデザインが取り入れられている!?
エンジンの回転の盛り上がりには、時に人間的な表現が用いられる。しかしBEV（バッテリー電気自動車）はエンジンもなく無音なため、より無機質な、機械的な印象が強くなる。
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まもなくEVはエンジン車よりも安くなる…ボルボが｢2030年までに完全EVシフト｣に自信満々なワケ エンジン車にしがみついている企業は手遅れになる
欧州の自動車メーカーはEVシフトを加速させている。なかでも、スウェーデンの高級車メーカー・ボルボは「2030年までに新車販売の全てをEVにする」という目標を掲げる先駆け的存在だ。完全EVシフトは本当に可能なのか。日経BP ロンドン支局長の大西孝弘氏が、ボルボCEOに聞いた――。
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ボルボの新型電気自動車「EX30」は、相反する2面性を合わせ持つ文武両道なクルマ
ボルボの新たなBEV（バッテリー電気自動車）として、ついに10月2日から「サブスク」モデルの申し込みが始まるEX30。この「ボルボ史上最小のBEV」はどのように開発されたのか。
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ボルボが「脱ディーゼル宣言」でEV専業メーカーへと着々 ディーゼル車の全廃を決断したボルボの戦略とは
ボルボ・カーズは2024年初頭に、ディーゼル車の生産を終了すると発表しました。自動車メーカーとしてこの措置を講じたのは最初のメーカーのひとつとなりますが、なぜいま、こうした決断を発表したのでしょうか。
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【最新モデル試乗】BEVは面白い！ RWDに大変身したボルボC40リチャージの完成度
昨年までフロントエンジン／前輪駆動で販売されていたクルマが、今年からリアエンジン／後輪駆動にデザインそのままで大変身するなんて、従来は考えられなかった。これが電気自動車（BEV）だと実現することを、ボルボの新しい「C40リチャージ」は示している。
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ボルボのサーキュラーエコノミー戦略について、本国責任者オウェイン・グリフィス氏が語る
ボルボ・カー・ジャパンは、本国スウェーデン本社から来日したボルボ・カーズ サーキュラーエコノミー部門責任者であるオウェイン・グリフィス氏から、ボルボのサーキュラーエコノミーへの取り組みについて紹介する、報道関係者に向け説明会を開催した。
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A SUSTAINABLE LIFESTYLE
北へ南へ、全国に出向き、その土地に住み込みながら、施主とともに家の解体から竣工まで手がける。完成したら次の土地へ移り住み、また家をつくる──。20代の頃、東野唯史さん・華南子さん夫妻は、そんな遊牧民のような日々を送っていた。施主の多くが東京で出会い、地方にＵターンした友人たち。当時は皆まだ若く、お金もなかった。古材を使うのは、少予算の中での必然的な工夫だった。
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発見する人、続々。街角に出現した小さすぎるショールーム!! ボルボ「EX30」のサブスクが当たるキャンペーンも実施中!!
ボルボ史上、最もコンパクトなSUVである「EX30」の登場に合わせて、「VOLVO SMALLEST SHOWROOM（ボルボ・スモーレスト・ショールーム）」と銘打った特別なプロモーションが開催されている。
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ボルボ「EX30」は「脱炭素」をキーワードにインテリアの“プレミアム”を再定義する
前回に引き続き、小川フミオ氏が「EX30」の室内のこだわりや新たな手法を、ボルボのインテリアデザインの責任者に訊いていく。
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日本でついに発売「ボルボEX30」のインテリアはピュアな北欧デザインそのもの
いよいよ日本でも発売になったボルボ「EX30」。8月に実施された日本での発表会にはインテリアデザインの責任者も来日していた。ジャーナリストの小川フミオ氏が室内空間の詳細に迫る。
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ボルボ、ディーゼル車の全廃を宣言 2024年初頭に生産終了
ボルボ・カーズは9月19日（現地時間）、世界最大級の気候変動イベント「クライメート・ウィーク・ニューヨーク（Climate Week NYC）」において、2024年初めまでにボルボ・カーのすべてのディーゼルエンジン搭載モデルの生産を終了することを発表した。
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やっぱり後輪駆動は楽しい！ ボルボの電動SUV「XC40 Rechage」に桂伸一が公道で乗ってみた【動画】
ラインアップするクルマの電動化をいち早く進めているボルボ。 今回は、実際にXC40のオーナーでもあるレーシングドライバーの桂伸一氏が、愛車の電動バージョンである「XC40 Rechage」を公道で試乗。SUVでありながらも、モーターを後方に搭載する後輪駆動モデルであるのが特徴であるほか、ストップ＆ゴーが多い都心部では嬉しいワンペダルドライブも可能となっている。
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Google搭載のボルボ車でAmazon Prime VideoやYouTubeが視聴可能に！
ボルボ・カーズは9月13日、Googleのアプリとサービスが利用可能なすべてのマーケットにおいて、Amazon Prime VideoをGoogle Playでダウンロードできるようにすると発表した。また、YouTubeも近日中にGoogle搭載のボルボ車に導入される予定だ。
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ボルボ正規ディーラーがマイボトルの利用者にお水の提供を開始。mymizu（マイミズ）の給水パートナーに
ボルボでは、事業におけるあらゆるプラスチック製品の削減に取り組んでいます。その一環として、Volvo Studio Tokyoと一部のボルボ正規ディーラーの各販売拠点では、マイボトルを持参の方に無料で給水するサービスを開始しました。給水という一人ひとりの行動が地域や地球に与える影響について、mymizu共同創立者のマクティア・マリコさんのお話を伺いながら、ボルボのサステナビリティへの新たな取り組みをご紹介します。
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テスラの次に売れてる? ボルボの電気自動車「XC40」はどう進化したのか
ボルボ・カー・ジャパンによれば、同社が販売する「XC40」は日本でテスラの次に売れている輸入電気自動車(バッテリーEV＝BEV)なのだという。どんな魅力があるクルマなのか。最新モデルはどんな進化を遂げているのか。後輪駆動化の理由は? 実際に乗って確かめてきた。
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「ボルボ」“EX30”が日本上陸！ ライフスタイルにフィットする小型電気自動車でサステナビリティを体現
北欧を代表するスウェーデンの自動車メーカー「ボルボ」が、90年以上の歴史のなかでもっとも小さな電気自動車SUV“ボルボ EX30”を発表した。
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「ボルボ史上もっとも小さな電気自動車」を上手に届けたい！ ボルボ日本法人新社長インタビュー
より幅広い世代へボルボを浸透させるために、「EX30」を主にしたこれからのマーケティング施策を、不動奈緒美社長は柔らかく自信に満ちて語る。
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「2025年にBEVの新車販売比率を50パーセントに」EX30で切り開いていくボルボ・カー・ジャパン不動社長のビジョンとは
「達成、あるいは越えることも」とBEV販売拡大に自信を深める不動奈緒美社長の言葉を聞いた小川フミオは、その理由を問いかけていく。
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メカニズム的大変革をサラリとできるBEVのメリットを体現した「ボルボ C40 リチャージ」とは？
現在、ボルボのラインナップで内燃機関を搭載しない完全EV（BEV）を用意しているのはC40とXC40。この両車は共通のプラットフォームを持つのでEVのシステム自体は共通だが、C40はBEV専用車であり、XC40はBEVに加えて48Vマイルドハイブリッドも用意されている。
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「EX30」は日本市場への本気度が高い！BEVの販売戦略を、ボルボ・カー・ジャパン不動奈緒美代表取締役社長に訊く。
日本重視と位置づけられるボルボの新作EV、「EX30」。このモデルを機にはじまるボルボのEV拡販に対する積極攻勢について、この8月、代表取締役に就任したばかりの不動奈緒美社長に、小川フミオが聞き出していく。
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珍しい「仕様変更」 EVのボルボXC40、リア駆動に変わったメリットは？
同じクルマがFWDからRWDに変更。外観は実質同じまま…。そんなこと、考えられます!? ボルボ「XC40」の電気自動車にどんなことが起きたか検証します。
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ボルボ、類を見ないEV作戦敢行 発売後にFFをRRへ大転換
スウェーデンのボルボ・カーズが、日本市場でも電気自動車（EV）ラインアップ拡充を加速させている。コンパクトタイプの多目的スポーツ車（SUV）「XC40 Recharge」「C40 Recharge」に続き、2023年8月に「EX30」を発表。
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シンプルすぎる？ インテリアの秘密とは。新型EV「EX30」製品責任者が語る、ボルボのDX化
EX30のシンプルなインテリアへの驚きを、小川フミオはプロダクト責任者へ話す。ユーザーエクスペリエンスを第一に考えた、と応えるヘルマンソン氏の言葉には、クルマのDX化へのコンセプトが見える。
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「小さなボルボ」は本当に安全？ プロダクト責任者が語るボルボ独自の取り組み
ボルボが長年培ってきた安全性を、コンパクトBEVの分野へどのように投じたのか。プロダクト責任者が語る小ささに込めた安全設計。
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ボルボEX30がついに上陸！日本を意識したコンパクト・モデルへの思いをプロダクト責任者に訊く
ボルボEX30の発表にはスウェーデン本社からプロダクトに関わる人物たちが出席。様々な部門からインタビューをとおして、コンパクトBEVを創り上げたスカンジナビアン流儀を深掘りしていく。
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日本での使い勝手抜群なコンパクトサイズ！ ブランド史上最小の電気自動車「ボルボ EX30」の日本導入が決定 (1/2ページ)
自動車業界のなかでもいち早く全車電動化を果たしたことでお馴染みの北欧のプレミアムブランドであるボルボ。日本でもドイツブランドに引けを取らないほど人気があるブランドで、年々販売台数を伸ばしているほか、ブランド初のBEVモデル「C40」は注目度が高く、当初サブスクリプションサービスのみの扱いで100台限定だったにもかからわず、あっという間に定員に達し、抽選となったほど。
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ボルボ『EX30』は製造工程から環境に優しいクルマ、リサイクル素材を最大限に利用
ボルボが長年培ってきた安全性を、コンパクトBEVの分野へどのように投じたのか。プロダクト責任者が語る小ささに込めた安全設計。
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ボルボが新型電気自動車『EX30』発売を発表〜日本でも大ヒットの予感
ボルボ・カー・ジャパンがEV専用開発されたコンパクトSUV『EX30』の日本仕様車を公開し、年内発売をアナウンスしました。注目の価格は559万円。同社の不動奈緒美社長は「日本のために開発されたようなEV」とシェア拡大に自信をみせました。
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「ボルボ EX30」のデザインに、テスラの影がちらつく
8月24日にいよいよ日本で発表されたEX30のデザインを観察すると、テスラのような合理化が見えてきた。良い意味でのコストダウンにもなっているこのデザインの考え方のほとんどに賛成だ。
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スマホ無料アプリの「グーグルマップ」とはどう違う？ ボルボに採用される純正グーグル搭載システムの使い勝手とその実力とは
日本では2021年9月から、ボルボのモデルにGoogle（グーグル）搭載の新たなインフォテイメントシステムを導入、現在ではボルボ車すべてに採用されています。この「グーグルアプリ／サービス」にはナビにグーグルマップ、音声操作システムにグーグルアシスタント、アプリケーションにグーグルプレイを使っていますが、使い勝手はどうなのでしょうか。またスマホのグーグルマップとはどう異なるのでしょうか。