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サスティナブルとボルボ最先端のテクノロジー&先進性が凝縮されたボルボでもっともコンパクトかつ、BEV（100%バッテリーEV=電気自動車）専用プラットフォームを使うSUVがEX30だ。前回、EX30の概要、パッケージ、前後席やラゲッジルームの広さなどについて報告したが、今回はその試乗記をお届けしたい。試乗車はシングルモーター、FR駆動の最上級グレード&ロングレンジモデルとなる、559万円（補助金あり）のEX30 Ultra Single Motor Extended Rangeである。
2030年、市販車のすべてを電気自動車にするというボルボ。専用プラットフォームを持つ本格BEVの第1弾が上陸した。ボルボ史上最も小さなSUVは環境だけでなく商品としてもすぐれていた。エンジン編集部の荒井がリポートする。
華音です。ボルボEX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジです！この車はツインモーターもシングルモーターも順次日本に来る予定ということで、まず大容量のグレードが到着したっていうのが嬉しいですね。
ボルボ・カーズは新しい慈善基金「Volvo For Life基金」を設立した。「人」「地球」「保護」の３つをテーマに、パートナーと協力し、100万人の生活にポジティブな影響を与えることを目標とした取り組みを開始させる。
ボルボ・カー・ジャパンはこのほど、新型電動コンパクトSUV 「EX30」の2024年3月の日本における登録台数が523台となったことを発表。この台数は、国内・海外ブランドを含むBEVプレミアムセグメントの車種として第一位となる。
サスティナブルとボルボ最先端のテクノロジー&先進性が凝縮されたボルボでもっともコンパクトなBEV（100%バッテリーEV=電気自動車）のSUVがEX30。
ボルボ・カー・ジャパンはこのほど、新型電動コンパクトSUV「ボルボEX30」が国際的に名誉のあるレッド・ドット・デザイン賞のプロダクトデザイン部門で「ベスト・オブ・ザ・ベスト」を受賞したことを発表した。
ボルボ・カー・ジャパンは、電気自動車の小型SUV「ボルボEX30」の2024年3月の日本における登録台数が523台となったことを発表した。この台数は、国内・海外ブランドを含むBEVプレミアムセグメントの車種として第一位となる。
ボルボの新型電気自動車(BEV)「EX30」が日本国内のBEV販売(2024年3月、プレミアムセグメント、登録台数)で第1位となった。3月の登録台数は523台だ。
スウェーデンの高級車大手ボルボ・カーズが、サステナビリティの取り組みを加速させている。2030年までに同社が提供する全ての新車を電気自動車（EV）にすることを発表。 同社のサステナビリティ経営に向けた戦略とそれを支える理念、日本における取り組みなどについて、ボルボ・カー・ジャパン社長の不動奈緒美氏に話を聞いた。
いよいよ日本列島に本格的な春が訪れた。とはいえ、GW連休まで天候や路面の急変に備え、スタッドレスタイヤから夏タイヤへ履き替えることを控える寒冷地のドライバーも少なくないだろう。地球のどこかもっと寒い場所ならなおさらだ。
電化に積極的な欧州メーカーの中でも、ひときわ意欲的にBEVを登場させ、CO2削減に取り組んでいるボルボ。そのボルボBEVファミリーの末弟として登場したのが、ボルボ EX30。EVとしては割と中型な部類に入ってきそうだが、果たしてその実力や如何に？
BEVブランドへの転換を宣言しているボルボが日本市場においてクーペSUVのC40に続いて投入したXC40のBEVバージョン、XC40リチャージにモータージャーナリストの生方聡さんと桂伸一さんが試乗。
ヘニング・ラーセンによる ボルボの歴史と未来をみせる〈ワールド・オブ・ボルボ〉がオープン
先日都内某所で、国内で販売されている（もしくは近々導入予定の）バッテリーEVに触れることができるイベントが開催されていた。レクサスなどの国内メーカーのほか、BYDやヒョンデ、BMWやテスラやなど、さまざまなクルマが並べられているなかで、筆者がもっとも日本に適していると感じたのが、ボルボ「EX30」であった。
今回はボルボの新型電気自動車「EX30」に、CG編集長の竹下元太郎が試乗します。 当チャンネルは「EX30」を、2023年6月にイタリア・ミラノで行われたワールドプレミアから追いかけてきました。
連載の第一回で書いたとおり、ボルボの新型BEV『EX30』が納車されたのは今年の3月でした。当初は昨年末には納車されるはずだったので、約3カ月延びたことになります。EX30の納車が遅れたところで、手元にはフォルクスワーゲンの『ID.4』があるので移動に支障はないのですが、ひとつ困ったことが。気温が低い時期のデータが取れないかもしれないという心配です。
理想の子育てを求めて2010年に家族でスウェーデンに移住した翻訳家・久山葉子さんが、まだ知らないスウェーデンを母親目線で…食べて、体験して、整う。ボルボの電気自動車「EX30」に乗り込み、心身ともに満たされる旅のガイダンス。
北欧の、スウェーデンの、ラップランドの、ハラッズ。飛行機を2回乗り継いでやっと辿り着いた、ほぼ北極圏に位置する村で、”何もしない”という充足を手に入れた話。
「2030年までにすべてのボルボ車をEVへ」と宣言したボルボ。2023年のグローバルでの販売台数は過去最高の70万8716台となり、売上高、営業利益ともに最高記録を達成。EV販売台数は11万3419台。2022年比で70％増加し、全体の16％を占めている。
EVならかくあるべしとでもいうように、一目見てわかる未来的なデザイン。サステナブルで居心地がいいインテリアに、高い安全性。北欧プレミアムに求める要素をしっかりと押さえ、さらに楽しい一台に仕上げたのが、ボルボのコンパクトEV「EX30」です。その出来のほどを、モータージャーナリストのまるも亜希子さんがレポートします。
もし、だ。もし仮にいまがバッテリーEV以外に選択することができない時代で、しかも1台しかもてないなんてことになったら、僕は何を選ぶのだろう？ なんてことを考えてみた。もちろんいまはそんな時代じゃないし、そんな時代が来ることはおそらくないだろうと思ってはいるけれど。
華音です。今回は、スウェーデンで氷上ドリフトが体験できるアクティビティに参加しました。本当に色々と体験できたのが楽しかったです。ボルボ、ありがとう！！
「Volvo Studio Tokyo」は、世界のVolvo Studioの中でも初のEVに特化したブランドスペースとして昨年4月8日にオープンした。この場所は、ボルボの本社がある北欧スウェーデンの自然を表現した、サステナブルでラグジュアリーな空間に、ARなどのデジタルテクノロジーを融合させ、最新のボルボのEVや、ボルボが培ってきた「サステナビリティ」や「セーフティ」に対するイノベーティブな価値と発想を五感で体験できるスペースになっている。
申し込みから5カ月あまり、待ちに待った「ボルボEX30」が納車されました。今回は現金払いでもローンでもなく、EX30向けに特別に用意されたサブスクリプション（サブスク）によって新車を手に入れました。ボルボの電気自動車（EV）を“お試し”で使ってもらうのが目的なだけに、いろんな意味でハードルが低く、「フォルクスワーゲンID.4」のローンを抱えている私でも、試してみる気持ちになったのです。
ボルボの本国・スウェーデンで開催されたコンパクトSUVの電気自動車、EX30の試乗会「The Big Winter Drive」は、EX30の“サステナブル”なクルマづくりにちなんだ、北欧らしいライフスタイルを体験できる旅でもありました。
昨年発表されたボルボのBEV専用車、EX30がついに日本の路上を走り始めた。 内外装に溢れる先進感と一歩先行く環境対応性、低価格が魅力のコンパクトカーだ。
ボルボ・カー・ジャパンは、ブランドスペース「Volvo Studio Tokyo」のオープン1周年を記念したイベント 「1st Anniversary Spring Festival」を4月13日～14日に開催する。
2023年のデビュー以来、ずっと気になっていたボルボのコンパクトSUV型電気自動車（EV）の「EX30」。日本でもつい最近デリバリーがスタートし、メディア向け試乗会も開催されました。私もこのイベントに参加し、webCGにリポートを書きましたが、実は試乗した翌週、「モスイエロー」のEX30が納車になりました。
欧州の各メーカーから昨今耳にする機会が増えつつあるのが、これまで過度なまでに前のめりだったピュアEV化に対する戦略の見直し。そうした中にあって「エンジン車に長期的な未来はなく、2025年までには世界の販売台数の50％をピュアEV、残りはハイブリッド車で構成することを目指し、2030年まで販売するすべて車両のピュアEV化を目指す」という2021年に発表した声明を貫いているのが、スウェーデンのボルボ。